Service Prestige et l’écologie: véhicules plus écologiques

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Les normes européennes:

Masse limite tolérée des émissions en mg/km :

Ecologie

Service Prestige est concerné par l'écologie

Conscient de l'impact écologique de son activité, Service Prestige agit pour préserver l'environnement:

en formant ses chauffeurs à une conduite souple limitant la consommation des véhicules et leurs émissions polluantes, tout en assurant un confort optimal aux personnes transportées
en prenant en compte les rejets de CO2 des véhicules qui composent son parc
en choisissant chaque fois que c'est possible des voitures diesels équipés de filtre à particule (c'est le cas de nos Renault Vel Satis, Volkswagen Minibus, Mercedes Classe S et Audi Q7)
en restant en veille permanente sur les nouveaux modèles plus écologiques développés par les constructeurs.

Des véhicules plus écologiques

Encouragés par la prise de conscience du réchauffement climatique, par les normes anti-pollution toujours plus sévères et par des mesures fiscales incitatives, tous les grands constructeurs s'investissent actuellement dans la mise au point de nouvelles technologies et dans le développement de nouveaux modèles plus écologiques.
Cette rubrique récapitule les pistes que Service Prestige suit avec attention, et dévoile les futurs modèles qui pourraient constituer notre flotte dans un futur proche:

- Mercedes Classe S 400 BlueHYBRID

Mercedes prévoit de lancer son premier modèle hybride en 2009; il s'agira d'une Classe S hybride, équipée d'un moteur V6 essence de 299 ch, associé à un moteur électrique de 20 ch. Consommation moyenne attendue: 7,9 litres / 100 kms pour un rejet de 190 g de CO2 par km.
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- Mercedes 250 CDI BlueEfficiency

Mercedes a conçu pour ses Classes C et E un moteur diesel suralimenté 250 CDI alliant puissance, économie (5,2 litres / 100 kms) et propreté (138 g de CO2 / km). Grâce à une aérodynamique améliorée et à des pneus à faible résistance au roulement, les modèles qui en seront équipés respecteront la future norme européenne EU5.
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- BMW 7 Hydrogen

BMW suit la piste du moteur à hydrogène, qui ne rejette que de l'eau. Quelques personnalités testent déjà en conditions réelles des séries 7 ainsi équipées; mais ce concept se heurte encore au coût de fabrication et à l'absence d'un réseau de distribution d'hydrogène.
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Mercedes DiesOtto

La solution d'avenir? Le moteur DiesOtto élaboré par Mercedes combine la performance d’un moteur à essence, le couple élevé et l’économie de carburant d’un diesel perfectionné alliés à des émissions extrêmement propres. Cette technologie permettrait de propulser des limousines de la taille d'une Classe S avec des moteurs de cylindrée réduite. Elle n'équipe pour l'instant que le prototype Mercedes F 700.
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